保費越來越高怎么辦?你沒有交對方法

汽車保險“費用上漲”為消費者帶來前所未有的紅利。車保最平但保費降低的另一面是保險公司面臨的挑戰。

作為占商業保險市場60%以上份額的車險業務三保價錢，主要業務場景只有兩個——保險和被保險。前者與企業的主要資金收入來源有關，後者與保險企業的主要經營成本有關。

這個行業的形象將被稱為“生命之門”。

統計顯示，從費改到今年2月，車保邊間好全國車險簽約保費共計3518.6億元，同比下降11.1%。商業車險簽約保費2414.8億元，同比下降16.5%。

2020年10月至2021年3月這不到自己半年的時間，車險每單平均保費業務收入水平同比降幅，依次為15.6%、12.8%、19.8%、18.6%、14.9%、12.5%，由此可以帶來的是行業企業收入進行整體規模縮減1047億元，而浙江、廣東等傳統中國汽車市場消費發展優勢主要省份，消費者信息獲益比例關系更是一個高達95%、92%。

由此可見，只有上述兩省90% 以上的汽車保險單，比以前的收費變化出現了不同程度的優惠。

銀監會數據顯示，2020年10月，車險保單保障金額同比增長33.6%。此後，月度同比增速保持在45%以上。2021年3月，該數據達到53%。

汽車保險業務員宋先生解釋說，在降低費用之前，汽車保險覆蓋率基本維持在95% ，這表明僅保險一項就占到了汽車保險收入的95% 。

賠付率的大幅上升直接導致了車險公司利潤空間的嚴重縮水。

海通公司證券市場公布的相關研究報告數據顯示，2020 年財險業承保企業利潤為-108.44 億元，承保業務利潤率為-0.9%。

雖然汽車保險公司的整體經營成本並沒有達到“多賣多虧”的局面，但之前收取的費用占經營成本的94.5% ，相比目前已經上升到98.5% 。

“車險公司的收入下降了很多，成本也增加了。很多人已經不這么做了。”宋經理說。“找工作的人越來越多。"

費用調整後，一種趨勢變得明顯起來。汽車保險企業在尋找合作夥伴時，越來越拒絕簡單的“回扣”模式，越來越多地尋求與合作夥伴進行資源交換。

生存和淘汰的出現，必然導致資源的集中。

以中國財險、平安財險、太保財險為例，這幾家大型商業保險有限公司發展有著四點優勢，品牌關系存續時間長、服務社會網絡技術遍及全國、數據庫設計深度優厚、直營管理能力問題突出。 從今年第一季度的市場占有率表現情況來看，三家企業可以依次為36%、17%、11%。

張正武表示，在這種背景下，保險公司能否“突圍”，主要取決於客戶投訴的處理、不斷上升的損失率、客戶運營和差異化。目前，市場占有率較高的保險公司將在這些方面做出巨大努力，因此，近年來社會普遍關注的理賠困難，如理賠延誤、理賠不足等問題已經得到明顯改善。

半年後回頭看費改，消費者受益了，車險公司也更合規了。

一旦售後服務領域的“汽車維修”得到較高的保險賠償案例逐漸減少，取而代之的是合理的維修。曾經的“盲目退費”，已經更加符合企業維修合作的需要來取代。

雖然保險公司仍然面臨著適應新環境的挑戰。但痛苦過後，是一條更光明的“康莊大道”。